2024 Автор: Ethan Spencer | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 09:07
Стефан Винкельманн, исполнительный директор Bugatti, попал в руки с суперкаром Bugatti Chiron, запущенным в 2016 году. Но один суперкарь обхода прохода до сих пор остался невыполненным, как отмечается в недавнем отчете CNBC: «Тест на максимальную скорость». Когда Винкельмана спросили, не заботится ли кто-нибудь из его клиентов об официальной максимальной скорости Bugatti Chiron, это был его ответ:
«Я точно знаю это, я даже не знаю, как быстро наша машина может уйти».
$ 3 миллиона Chiron появился на сцене как последняя в престижной династии суперкаров с максимальной скоростью, после того как Bugatti Veyron установил рекорд скорости в 267,8 миль в час. Поэтому предполагалось, что Хирон унаследует мантию, поскольку она оснащена еще большим количеством лошадиных сил. Но тест скорости, который должен был произойти в этом году, по-прежнему не существует, и продажи Хирона, похоже, не пострадали из-за его отсутствия. Винкельманн говорит, что он уже продал более 320 из первого серийного выпуска 500 автомобилей, и в течение следующих трех лет складывается производственный портфель. И эти автомобили продаются с ограничителями, которые ограничивают максимальную скорость автомобиля при все еще взрывоопасности 261 миль в час.
Спекуляция о том, почему компания не подвергла Хирон официальному тестированию с максимальной скоростью, сводится к нескольким факторам. Существует вышеупомянутая идея, что это просто не имеет значения для клиентов, которые, по словам президента Manhattan Motorcars Брайана Миллера, «покупают произведение искусства, официальная максимальная скорость менее важна». Существует также тот факт, что максимальная скорость автомобиля может быть чисто теоретической из-за физических пределов колес и шин («Michelin, как сообщается, работает над этим, - говорит CNBC). Но есть более зловещая возможная причина, по крайней мере, с точки зрения Бугатти.
Это будет Koenigsegg Agera RS, суперкар, сделанный конкурентом Bugatti, который утверждал, что его рекорд скорости достиг 277,9 миль в час после теста скорости в ноябре. Этот тест остается неофициальным, так как Guinness World Records не присутствовал, чтобы проверить его, но вполне возможно, что он испугался, что Bugatti проведет тест скорости на Chiron, пока они не будут абсолютно уверены, что они могут победить эту цифру. Что касается Винкельмана, его обоснование того, почему это не было сделано, намного проще:
«У меня много на моей тарелке. Тест скорости не мой приоритет. Думаю, у нас много дел».
Это нужно будет сделать сейчас, так как компания не раскрыла никакой другой причины отсутствия теста скорости Chiron.
Рекомендуемые:
Как генеральный директор Goldman Sachs Ллойд Бланкфейн отправился в проекты для миллиардера Банковский магнат
Генеральный директор и председатель печально известной инвестиционной фирмы Goldman Sachs делает все хорошо, поскольку Ллойд Бланкфейн стал миллиардером.
Генеральный директор NASCAR Брайан Франс может просто продать свою семью сотням миллионов за счет использования Hamptons DUI / Oxycodone Arrest
Право, когда NASCAR отчаянно пытается найти покупателя, главный исполнительный директор и семейный лидер Брайан Франс получает DUI и арест наркотиков.
Как генеральный директор Cantor Fitzgerald Говард Лютник преодолел трагедию, стал миллиардером, а затем вернулся на майор
Говард Лютник видел свою долю потерь в течение своей жизни. Он взял, продолжал, перестраивал и пожертвовал миллионы.
Генеральный директор Snapchat Эван Шпигель сделал безумную сумму денег в 2017 году - третий по величине генеральный директор выплаты всех времён
Snapchat может не существовать в следующем году, но генеральный директор LAST Year Evan Spiegel сделал A TON денег.
Генеральный директор United может получить бонус в 13 миллионов долларов, но недавний скандал с надписью может стоить ему 500 000 долларов
Есть много факторов, которые определяют точное количество, которое Муньос получит в качестве бонуса, но около полумиллиона долларов его оценочного пакета в размере 13 миллионов долларов США привязан к тому, насколько хорошо клиенты авиакомпании оценивают его в опросах удовлетворенности.
