Это то, как Убер влияет на водителей такси в Нью-Йорке в основном

Видео: Это то, как Убер влияет на водителей такси в Нью-Йорке в основном

Видео: Это то, как Убер влияет на водителей такси в Нью-Йорке в основном
Видео: ТАКСИСТ В АМЕРИКЕ МЕЧТА ИЛИ КАТОРГА ЗА КОПЕЙКИ? - YouTube 2024, Апрель
Это то, как Убер влияет на водителей такси в Нью-Йорке в основном
Это то, как Убер влияет на водителей такси в Нью-Йорке в основном
Anonim

Как Убер влияет на систему кабины в Нью-Йорке? Сперва подумав, вы можете думать, что проблема строго основана на сдвиге в доходах, но она идет дальше этого.

Было подсчитано, что средний доход такси снизился примерно на 5% в 2015 году.

Помимо этого снижения доходов, проблемы, связанные с такими приложениями, как Убер, вызывают медальоны для такси - лицензии, выданные в Нью-Йорке, имеют желтые кабины.

Они, как правило, стоят сотни тысяч долларов, а в период между 2009 и 2014 годами цена медальонов выросла: каждый медальон стоил более 1 миллиона долларов.

Теперь Uber и другие приложения помогли сбить стоимость лицензий. Одна продажная цена составляла всего 740 000 долларов США, что на 40% меньше, чем в предыдущем году.

Стэн Хонда / AFP / Getty Images
Стэн Хонда / AFP / Getty Images

В Нью-Йорке такси теперь составляют меньшинство: около 13 600 кабин против 20 600 автомобилей Uber.

Многие таксисты теперь предпочитают работать в Убер, оставляя дорогой медальон сидящим на бездействии на капоте автомобиля.

К сожалению, набирать больше гонщиков через Uber не освободит финансовую проблему. Владельцы часто берут кредиты на покупку этих медальонов, а многие кредиторы - от Citigroup до кредитных союзов - теперь отказываются рефинансировать краткосрочные кредиты для владельцев. Если это произойдет, кредиторы могут захватить медальоны, которые были выставлены в качестве залога, и вынудить многих водителей и крупных компаний такси выйти из бизнеса.

«Нью-Йорк должен противостоять враждебному поглощению, предпринятому мафиозной Силиконовой долиной в сочетании с банками-хищниками», - говорится в заявлении одного из крупнейших владельцев медальонов в Нью-Йорке, гена Евгения Фрейдмана. «Если банки берут на себя ответственность за эту отрасль … можно увидеть кризис среди владельцев такси и операторов по всей стране».

Эндрю Мурстейн, президент Medallion Financial (TAXI), также отметил, что Убер - не единственная причина, по которой медальоны падают. Он отметил, что многие кредиторы делают слишком много кредитов с медальонами, которые создали пузырь активов, и теперь, когда некоторые кредиторы выходят, цены начинают нормализоваться.

Рекомендуемые: