Мусорные автомобили Мы любим: Jaguar XJ6 - Squaring Up для борьбы

Видео: Мусорные автомобили Мы любим: Jaguar XJ6 - Squaring Up для борьбы

Видео: Мусорные автомобили Мы любим: Jaguar XJ6 - Squaring Up для борьбы
Видео: The Truth About Jamie Dornan And Keira Knightley's Former Relationship |⭐ OSSA - YouTube 2024, Май
Мусорные автомобили Мы любим: Jaguar XJ6 - Squaring Up для борьбы
Мусорные автомобили Мы любим: Jaguar XJ6 - Squaring Up для борьбы
Anonim
 В 1986 году Jaguar представил XJ40, который был по существу XJ6 с прямоугольными фарами и меньшим количеством кривых. И в сущности, люди тоже обманывали.
В 1986 году Jaguar представил XJ40, который был по существу XJ6 с прямоугольными фарами и меньшим количеством кривых. И в сущности, люди тоже обманывали.

Скользкий склон:

В начале 80-х годов гниль включала XJS Jaguar. Mark 1 был свалкой Formica, пили больше бензина, чем двухэтажный Humvee. Хотя изменение изображения было необходимо, Jaguar почувствовал, что они поразили джек-пот с помощью XJ6 и продолжали подстраиваться под экономию. «Делайте деньги, экономя деньги», это большой путь кошки.

Продолжая играть с XJS (автомобиль, который, наконец, получил бы право на неделю, прежде чем прекратить его), Jaguar надеялся, что XJ40 принесет немного необходимых денег, обратив больше внимания на массы, чем на отчеканенные чеки. Этот новый XJ был на карточках с конца семидесятых годов, и не намного изменилось на чертежной доске через пол-десятилетия спустя.

Когда все остальные начали снова задумываться, Jaguar отправился квадрат, Совместно разработанный Pininfarina, обычно у надежного итальянца был полевой день с XJ40; «Угол здесь, правый угол там, и как насчет макаронных изделий, запекающих олово для фар, нет?«Только Господь знает, одобрил ли он ужасные тряпочные сиденья.

Общественная реакция на этот экономный Джаг в лучшем случае была ворчливой. Хотя время было великодушным для XJ40. Найдите хорошего, и это может даже стоить принять участие в воссоединении вашей школы. Найдите плохого, и вы буксируете его там.

Сядьте, сэр:

Интерьер альпийского леса был стандартом для всех ягуаров в 1970-х / 80-х годах. Даже в качестве калькуляции затрат XJ40 не отличался. Ткань и пластик были опционами подвала, а также жалким жарким 2,9-литровым двигателем. Если вы купили один из них, вы были неудачником, не вопрос. Почему каждый будет бороться за то, чтобы купить модель нижнего диапазона чего-либо вне нас.

К счастью, Jag скоро сбросил 2,9 и заменил его чуть более желательным 3.2, оперативно проинструктировав дилеров о том, что кто-нибудь, кто закажет ткань, будет сообщен в Wild Wildlife Fund. Эти бедные коровы должны были как-то зарабатывать на жизнь.

Вы или не будете:

Ничего особенного не случилось с обновленным XJ6. Это был дешевый Jag, когда Jags стали дешевле. Он все еще обнажил все отличительные черты бренда: плавный ход, длинная колесная база, непредсказуемая схема. Но для многих это было не то, чего не хватало, что вызывало беспокойство … быть достаточно плотным, чтобы использовать его в качестве обеденного стола - одно дело, поскольку самый плохо информированный в мире интерфейс - это совсем другое.

То, что публика, вначале балованная на фарах XJ40, только работала в свою пользу на используемом рынке. Оглянитесь вокруг, и все самые доступные ретро-сугробы - 40-е. Плюс эти огни в настоящее время не кажутся такой идеей. Они прекрасно сочетаются с жестокими угловыми линиями старого грома. Симметрию они называют. S Тип, это то, что вы называете настоящим взлетом. Если вам нужен знак 2 , люди; просто купите Mark 2.

Проверьте или проверьте ?:

Как и мы, вы решили, что дешевый Jaguar - это автомобиль ваших обедневших снов. Как вы можете обеспечить, чтобы ваш автомобиль не использовался в качестве выходного дня дилера для мальчиков-марихуаны? Или, что еще хуже, сидит, собирая дровяных червей в гараже мертвого человека в течение последнего десятилетия?

Проблема в том, что те, кто знает, уже некоторое время хватают качество XJ40. Большинство лучших примеров переходят из рук в руки клуба (попробуйте Драйверы Jaguar сайт), со всем, что осталось заманиванием в легкодоступных на высоких улицах автостоянках.

Если вам отчаянно нужен квадратный чехол XJ6, вы можете купить его менее чем за 500 фунтов стерлингов. Если вы хотите, чтобы ваши деньги длились дольше, чем плодовая муха, вам нужно будет увеличить эту сумму до 1000 фунтов стерлингов. Еще неплохие деньги для роскошного автомобиля стоимостью в 30 000 фунтов стерлингов.

Мы выследили немного eBay, Поиск в сети для руководства покупателей, если вы хотите реального кусочка ума, прежде чем покупать. Умные ребята.

Салон:

XJ40 - потрясающая покупка. Это не идеальный Jaguar - ни один Jag никогда не был откровенно, а D-Type может быть, хотя это вряд ли было бы практичным в Северном круге, но за деньги вы не можете сильно ошибиться.

Артур буду любить вас за это тоже.

[рассказ Криса Лаверти]

Рекомендуемые: