Один миллионный корвет, поврежденный в раковине, восстановлен в оригинальной славе

Видео: Один миллионный корвет, поврежденный в раковине, восстановлен в оригинальной славе

Видео: Один миллионный корвет, поврежденный в раковине, восстановлен в оригинальной славе
Видео: История корвета Sackville в битве за Атлантику| Морские легенды - YouTube 2024, Май
Один миллионный корвет, поврежденный в раковине, восстановлен в оригинальной славе
Один миллионный корвет, поврежденный в раковине, восстановлен в оригинальной славе
Anonim

Столичный миллионный Корвет теперь вернулся к тому, что когда-то было. Автомобиль был первоначально сделан в 1992 году и отличался белым внешним видом с черной крышей и красным интерьером, как и первый Corvette, когда-либо выпущенный в 1953 году. Миллионный Corvette имел двигатель объемом 5,7 литра LT1 V8 и имел пользовательские сиденья с «1,000,000 Corvette», вышитые на них. Он был выставлен в Национальном музее Corvette в Боулинг-Грин, штат Кентукки, когда он был поглощен воронкой в феврале 2014 года.

После более чем четырех месяцев и 1200 человеко-часов миллионный Корвет наконец был полностью восстановлен. GM решил провести реставрацию дома, и было принято решение восстановить как можно больше оригинальных компонентов автомобиля, чтобы сохранить оригинальность автомобиля. Команда из 30 была собрана из GM Service Service и GM Design's Mechanical Assembly для восстановления знакового автомобиля. Реставрации проводились в Центре дизайна на кампусе технического центра GM в Уоррене, штат Мичиган.

Этот маленький белый Корвет был одним из счастливчиков, так как восемь редких корветов были поглощены целым, и многие были полностью поглощены. Пять других поврежденных автомобилей теперь являются частью демонстрации во дворе в музее компании. Автомобиль №1 млн был вытащен из воронки с помощью крана, и, к счастью, рама выскочила очень близко к исходному положению. Команда использовала как можно больше оригинальных частей, вместо того, чтобы заменить их запасными частями. Машина была покрыта грязью, и ее лобовое стекло и столбик столкнулись.

Команда смогла сохранить все, кроме двух оригинальных панелей кузова, хотя капот автомобиля и переднюю панель не были спасены. Большая часть ущерба была повреждена подрамником, которую пришлось выправить. Автомобиль также повредил сиденья, два колеса и многие его компоненты подвески. Нижние панели между передними колесами и дверями необходимо было заменить, а также некоторые вторичные компоненты в моторном отсеке, которые поступали от автомобиля-донора того же урожая и цвета.

Одна из больших вещей о миллионном Corvette, который команда хотела сохранить, - это подписи многих сотрудников, которые были ее частью. Все, кроме двух первоначальных Джона Хэнкока, были спасены, и эти двое были отсканированы и воспроизведены из оригиналов. Марк Рейсс, исполнительный вице-президент GM по разработке глобальных продуктов, цепочке закупок и поставок, сказал: «Мы обнаружили, что каждый сотрудник, участвовавший в его строительстве, подписал часть автомобиля, что было фантастическим и движется, чтобы увидеть. Это принесло историю в жизнь, и укрепили важность проекта ». Дэвид Болоннино, директор GM по разработке глобальных проектов, сказал, что автопроизводитель «пошел на многое, чтобы сохранить каждый автограф. В итоге мы сохранили каждый из них, что стало неожиданным и важным элементом для восстановления».

Один из заключительных шагов - замена значка «1 000 000» лобового стекла на транспортном средстве. Команда использовала оригинальный графический файл с 1992 года, чтобы воспроизвести этот особый штрих. Миллионный Корвет был не единственным автомобилем, поврежденным воронкой, которую должен восстановить GM. Команда уже закончила восстановление прототипа 2009 года Blue Devil Corvette ZR1, а далее будет родстер 1962 Chevrolet Corvette.

Рекомендуемые: