Исполнительный директор Ex-Bentley And Bugatti обращается к Девяти образному соглашению с Volkswagen For Transmission Royalties

Видео: Исполнительный директор Ex-Bentley And Bugatti обращается к Девяти образному соглашению с Volkswagen For Transmission Royalties

Видео: Исполнительный директор Ex-Bentley And Bugatti обращается к Девяти образному соглашению с Volkswagen For Transmission Royalties
Видео: The Rise Of The Super Rich - Untold Wealth Of The One Percent Documentary - YouTube 2024, Май
Исполнительный директор Ex-Bentley And Bugatti обращается к Девяти образному соглашению с Volkswagen For Transmission Royalties
Исполнительный директор Ex-Bentley And Bugatti обращается к Девяти образному соглашению с Volkswagen For Transmission Royalties
Anonim

Вольфганг Шрайбер, бывший генеральный директор Bugatti и Bentley, а также бывший глава отдела развития трансмиссии в Volkswagen, подает в суд на VW за роялти за передачу, он утверждает, что он влиял на проектирование.

Шрайбер присоединился к VW в 1984 году, а в 1996 году был назначен начальником отдела развития передачи. Он служил в этом качестве до 2003 года, когда он возглавлял разработку в Bugatti. Шрайбер также был генеральным директором Bentley с 2012 по 2014 год.

Во время своего пребывания в Volkswagen, Шрайбер сыграл важную роль в переводе коробки передач Direct-Shift (DSG) от разработки к производству. Фактически, он указан как изобретатель по нескольким патентам, связанным с DSG. Эта передача с двойным сцеплением теперь насчитывает около 4 миллионов автомобилей под маркой VW и ее филиалами, особенно в транспортных средствах более высокого класса.

(Гарольд Каннингем / Getty Images)
(Гарольд Каннингем / Getty Images)

По данным немецкого журнала Der Spiegel, Volkswagen предложил своему бывшему сотруднику около $ 22 млн в виде роялти за его работу по передаче, но он считает, что этого недостаточно. Он подает в суд на компанию в надежде получить сотни миллионов долларов, которые, если он действительно был изобретателем этой передачи, он, вероятно, заслуживает.

Трюк для Шрайбера будет интерпретировать патентный закон в Мюнхенском суде, в котором говорится, что обе стороны должны договориться о «разумном» вознаграждении изобретателя. Будет интересно посмотреть, что суд считает «разумным», потому что, если Шрайбер прав, он должен скоро увидеть невероятную зарплату.

Это только добавляет оскорбления к травме для Volkswagen, которая по-прежнему имеет дело с последствиями скандала с его печально известными выбросами.

Рекомендуемые: