Awesome или Off-Putting: Призрачные части самолета EA Fight 401

Видео: Awesome или Off-Putting: Призрачные части самолета EA Fight 401

Видео: Awesome или Off-Putting: Призрачные части самолета EA Fight 401
Видео: [BadComedian] - ПРИТЯЖЕНИЕ (ЧУЖОЙ против ГОПНИКА) - YouTube 2024, Май
Awesome или Off-Putting: Призрачные части самолета EA Fight 401
Awesome или Off-Putting: Призрачные части самолета EA Fight 401
Anonim
Image
Image

Удивительный или несовместимый еженедельно вникает в криптозоологию, уфологию, инопланетяне, медицинские чудеса, научные чудеса, тайные общества, правительственные заговоры, культы, призраки, EVP, древние артефакты, странные факты, странные наблюдения или просто необъяснимые.

101 человек погибли, когда рейс 401 авиакомпании Eastern Airlines врезался в Флоридские Эверглейдс. Это был ужасный случай, когда экипаж так заботился о неисправном шасси, что не заметил, что автопилот отключился. Вниз это пришло - и тогда бум!

77 человек пережили первоначальный крах - как и некоторые части самолета. Эти части самолета стали запасными частями, которые в конечном итоге были установлены на других летательных аппаратах - с жутким побочным эффектом. Призраки были замечены на самолетах-получателях - много призраков.

Когда рейса 401 авиакомпании «Восточная авиалиния» потерпела крах во Флориде Эверглейдс 29 декабря 1972 года, мир стал новой пародией. Однако мы не знали, что, когда этот металл хрустел и скручивался, появился странный паранормальный шведский стол.

SubversiveElement.com устанавливает фон:

«В ночь на пятницу, 29 декабря 1972 года, рейс авиакомпании« Восточные авиалинии »401 несли 176 человек, поскольку он приближался к месту назначения в аэропорту Майами. Полеты на самолете L-1011 были капитаном Боб Лофтом и вторым офицером Дон Репо, которые занимались рутинными процедурами посадки, когда на панели управления вспыхнула сигнальная лампа, указывающая на проблему с шасси. Возможно, именно поэтому ни одна из них не заметила, что самолет действительно опускается примерно на 200 футов в минуту быстрее, чем они думали. Спустя несколько секунд авиалайнер врезался в Флоридскую Эверглейдс, убив сразу 101 человека. И капитан Лофт, и офицер Репо пережили первоначальный удар, но оба были смертельно ранены. Капитан Лофт умер, прежде чем его можно было вытащить из горящего, скрученного крушения, а офицер Репо умер через день ».

И тогда начались рассказы о привидениях - и их много. Джон Г Фуллер Книга Призрак полета 401 бросает некоторые из них из стиля Gatling:

В аэропорту JFK, где L-1011 переворачивался с рейса в Майами, сообщалось, что вице-президент Eastern Airlines, который садился в самолет перед обычными пассажирами, разговаривал с капитаном Eastern Airlines в форме, который сидел в Раздел первого класса. Во время разговора вице-президент неожиданно понял, что он разговаривает с Бобом Лофтом, который умер в ранней катастрофе. В этот момент Лофт просто исчез и исчез. Поиск самолета был сделан, и никаких признаков капитана не было найдено. Вице-президент не открыл свое имя.

В JFK снова был капитан Боб Лофт, которого видел капитан и его два бортпроводника. По-видимому, они разговаривали с ним, прежде чем он исчез, что привело к отмене рейса. Опять же, капитан отказался назвать имя.

Неизвестная стюардесса открыла одно из верхних отсеков во время проверки кабины первого класса и подошла к глазному яблоку с лицом Боб Лофта. Другая стюардесса в Майами открыла дверь в камбузную печь и увидела лицо Второго офицера Дон Репо, глядящего на нее.

В то время как наемные работники загружали самолет 318, самый преследуемый из L-1011 после аварии, произошел волнение, когда экипаж общественного питания покинул самолет, заявив, что они не вернутся. Видимо, они увидели бортинженера, стоявшего на камбузе, и он исчез, оставив экипаж «очень возбудимым», Во время полета самолета 318 мужской голос вошел в ПА, объявив о ремне безопасности и не курящие меры предосторожности, но никто из экипажа не сделал объявление, и система ПА не использовалась.

Во время другого полета самолета 318 из Атланты в Майами экипаж услышал стук, идущий от адской дыры под кокпитом (который был сильно связан с первоначальным крахом полета 401). Инженер заглянул в тесное рабочее пространство и увидел, как Дон Репо смотрит на него.

Бортинженер, выполнявший предполетную инспекцию самолета L-1011, увидел человека в военной униформе «Восточные авиалинии», сидящего на своем месте на инженерной панели. Инженер признал Дон Репо, и призвание показало ему: «Вам не нужно беспокоиться о предполетной подготовке, я уже это сделал». Привидение исчезло перед инженером.

Стюардесса на нижнем камбузе L-1011 обнаружила, что одна печь указала на перегруженный контур, и человек в инженерной форме, как выяснилось, исправит его. Другой полетный инженер появился позже и настоял, чтобы он был единственным в самолете. Стюардесса; глядя на фотографию Дона Репо, он идентифицировал его как человека, который сначала установил печь.

Один капитан от полета L-1011 обратился к Репо, который прокомментировал: «никогда не будет другого крушения L-1011. Мы не позволим этому повториться.

Женщина-пассажир в секции первого класса самолета 318, которая все еще сидела на взлетно-посадочной полосе, обнаружила, что сидит рядом с летным офицером Eastern Airlines в форме. Необходимый подсчет пассажиров еще не состоялся. Инженер явно выглядел больным и бледным, и пассажир пытался поговорить с ним, но он не ответил. Женщина позвала стюардессу, которая согласилась с тем, что полетный офицер казался больным, затем перед несколькими другими пассажирами, а также этими двумя, бортинженер просто исчез, оставив женщину полностью истеричной.На снимке экипажа «Восточных рейсов» она выбрала Дон Репо.

И вот он у вас есть. Печальная история террора и смерти - что приводит к сумасшедшему количеству предполагаемых паранормальных наблюдений. Для тех, кто уже боится летать - это целый список новых причин.

Пожалуйста.

Сесть в автобус.

Рекомендуемые: