Авиакомпании не довольны космической гонкой миллиардера

2024 Автор: Ethan Spencer | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 09:07

Элон Муск и Джефф Безос - две из самых выдающихся фигур в том, что стало известно как «космическая гонка миллиардера», в которой титаны промышленности заперты в конкуренции, чтобы увидеть, кто успешно победит (или хотя бы посетит) их уголки космос вокруг Земли, когда мир наблюдает за ней, и надеется получить хотя бы некоторые из преимуществ. Это захватывающая концепция, по крайней мере, на поверхности, но это вызывает множество неудобств для авиакомпаний Америки. Недавно Блумберг сообщил о некоторых соответствующих данных Федерального управления гражданской авиации, опубликованных Ассоциацией пилотов воздушных линий, которая иллюстрирует только один недавний пример проблем, связанных с исследованием космоса, может стать причиной развития авиаперевозок.

Запуск SpaceX Elon Musk в феврале был самым большим в истории компании, но в упомянутом выше отчете говорится, что он также задерживал 563 рейса, и 62 дополнительных мили были уложены на полеты в юго-восточном регионе. В настоящее время большая часть деятельности по развертыванию космической отрасли сосредоточена на исторически разбросанном на мысе Канаверал во Флориде, но это лишь один из 22 действующих в настоящее время в США центров запуска, с Браунсвиллом, штат Техас; Уоткинс, штат Колорадо; и Камден Каунти, штат Джорджия, которые хотят принять участие в акции. Таким образом, очевидно, что этот конфликт между космическими полетами и обычными воздушными перевозками будет только нагреваться с течением времени.

Как вы можете себе представить, по мере роста проблемы расходы, понесенные авиакомпаниями, также будут расти. «Время блокировки» - это термин авиационной отрасли на время, которое самолет проводит в воздухе или руление на взлетно-посадочной полосе, а в 2017 году средняя стоимость блочного времени составляла 68,48 долл. США в минуту или 4 109 долл. США в час, поэтому вы можете увидеть, как даже в противном случае небольшие задержки в расписании авиакомпаний из-за все более частых запусков ракет могут стать невероятно дорогими.

Но представители космической отрасли, похоже, настроены оптимистично, что можно достичь какой-то взаимовыгодной договоренности. Одри Пауэрс является заместителем генерального адвоката компании Blue Origin Джеффа Безоса, и недавно она сообщила в подкомитете по транспорту и инфраструктуре дома, что конфликт является «очень разрешимой проблемой». Но еще предстоит выяснить, как это будет разрешено.